正在國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的整機(jī)新能、焦點(diǎn)零部件慢慢取得希望之后，極大的人材缺口、使用生態(tài)的匱乏起頭成為制約“機(jī)器人盈余”的緊張因素。
自2013年成為寰球最大的機(jī)器人市場(chǎng)之后，中國(guó)的“機(jī)器人盈余”漸行漸近。正在8月15-19驲進(jìn)行的世界機(jī)器人大會(huì)時(shí)代，全部機(jī)器人行業(yè)皆較著感觸感染到“生齒盈余消失之后，愈來愈多的制造企業(yè)摸索經(jīng)由過程機(jī)器人攻破瓶頸”。
中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)的暴發(fā)超越所有人預(yù)期。依據(jù)世界機(jī)器人協(xié)會(huì)IFR此前宣布的《2018年世界機(jī)器人講述》，2017年，中國(guó)市場(chǎng)花費(fèi)機(jī)器人高達(dá)13.8萬臺(tái)，同比增加58%，占寰球38萬臺(tái)總銷量的36.3%。這一銷量遠(yuǎn)超IFR此前猜測(cè)的11.5萬臺(tái)。2013年以來，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)范圍從3.7萬臺(tái)晉升至13.8萬臺(tái)，年復(fù)合增長(zhǎng)率38.97%。
依據(jù)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)同盟數(shù)據(jù)，2016-2017年，中國(guó)機(jī)器人密度已從69臺(tái)/萬人晉升至101臺(tái)/萬人。機(jī)器人密度是指每萬名工人利用機(jī)器人數(shù)目，IFR此前頒布數(shù)據(jù)先容，2016年寰球制造行業(yè)機(jī)器人密度為74臺(tái)/萬人。
智能圖書分揀機(jī)器人設(shè)計(jì)依據(jù)《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)開展計(jì)劃》，中國(guó)到2020年的機(jī)器人密度將到達(dá)150臺(tái)/萬人，將來3年仍存在數(shù)十萬的市場(chǎng)需求。相比之下，日本、德國(guó)的機(jī)器人密度已跨越300臺(tái)/萬人，韓國(guó)更是到達(dá)631臺(tái)/萬人，中國(guó)仍存在極大的增量空間。而現(xiàn)階段，這一高速增加的市場(chǎng)需求正在驅(qū)動(dòng)中國(guó)甚至寰球的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈、使用生態(tài)加速成熟。
國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的范圍效應(yīng)
“2017年，咱們簽了1000臺(tái)發(fā)賣定單，本年會(huì)跨越3000臺(tái)。”2015年建立的遨博智能科技現(xiàn)在曾經(jīng)成為海內(nèi)協(xié)作機(jī)器人的領(lǐng)軍企業(yè)，遨博智能機(jī)器人研究院院長(zhǎng)李永東通知記者，“咱們有200-300家企業(yè)正在試用產(chǎn)物，此中包羅良多之前從沒利用過機(jī)器人的中小企業(yè)。從試用到批量定貨的市場(chǎng)拓展中，定單正在高速增加?！爆F(xiàn)階段，遨博機(jī)器人正在海內(nèi)銷量?jī)H次于UniversalRobots，后者是寰球最早推出協(xié)作機(jī)器人的公司，現(xiàn)階段總銷量已沖破20000臺(tái)。
正在傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人漸漸取代了枯燥反復(fù)、高負(fù)荷、下危險(xiǎn)性事情之后，合用于柔性生產(chǎn)線、低成本、操縱簡(jiǎn)略的協(xié)作機(jī)器人正在近幾年起頭登上歷史舞臺(tái)。
“電子、汽車、打扮等行業(yè)，一條生產(chǎn)線會(huì)出產(chǎn)良多類型的產(chǎn)物，一周出產(chǎn)一個(gè)定單，之后疾速換另一個(gè)產(chǎn)物，那便要求機(jī)器人可能快捷切換分歧對(duì)象，可能快捷編程切換到新的產(chǎn)物上，并且機(jī)器人要有充足的安全性與工人協(xié)同”。李永東通知記者，“傳統(tǒng)機(jī)器人做不到，但協(xié)作機(jī)器人應(yīng)運(yùn)而生。”
京東分揀機(jī)器人排名協(xié)作機(jī)器人次要事情正在負(fù)載10千克以下的人工功課場(chǎng)景，諸如汽車、電子行業(yè)的擰螺釘、高低料、零部件打磨、檢測(cè)、電路板焊接等環(huán)節(jié)，其操縱簡(jiǎn)略、布置成本低等特性被愈來愈多中小企業(yè)所接管。
2017年海內(nèi)協(xié)作機(jī)器人市場(chǎng)范圍約4000-5000臺(tái)，正在總市場(chǎng)中占比約3.5%。不外，協(xié)作機(jī)器人是現(xiàn)階段增速最快的市場(chǎng)，并且，正在李永東看來，“若是以發(fā)賣套數(shù)統(tǒng)計(jì)，協(xié)作機(jī)器人很快會(huì)成為需求量最大的產(chǎn)物?！?/p>
值得一提的是，遨博機(jī)器人的低成本次要得益于齊產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)產(chǎn)化，其焦點(diǎn)操作系統(tǒng)、控制器屬于自研，伺服電機(jī)等焦點(diǎn)零部件與海內(nèi)企業(yè)定制研發(fā)，正在與UniversalRobots一樣到達(dá)0.02毫米精度的環(huán)境下，其產(chǎn)品成本降低了50%以上?，F(xiàn)階段，遨博機(jī)器人除正在海內(nèi)疾速擴(kuò)張以外，另有20%-30%的定單來自于韓國(guó)、美國(guó)、歐洲等國(guó)外市場(chǎng)。
減速器、伺服電機(jī)、控制器是機(jī)器人的三大核心部件，現(xiàn)階段這三大產(chǎn)物的國(guó)產(chǎn)化皆曾經(jīng)取得部門沖破。以姑蘇綠的諧波減速器為例，太平洋證券猜測(cè)：“2017年綠的諧波減速器2017年出貨量已達(dá)7萬套，且2018年將翻倍生長(zhǎng)，估計(jì)可以替換日本企業(yè)HD的市場(chǎng)份額?！?/p>分揀機(jī)器人是誰發(fā)明的
正在核心部件國(guó)產(chǎn)化之前，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人入口價(jià)錢是國(guó)際企業(yè)的兩倍以上，使得國(guó)產(chǎn)機(jī)器人正在機(jī)能、本錢上均難以介入競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在，正在一樣機(jī)能的產(chǎn)物中國(guó)產(chǎn)機(jī)器人曾經(jīng)具有較著本錢劣勢(shì)。
依據(jù)《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)開展計(jì)劃》，到2020年，自立品牌工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)量到達(dá)10萬臺(tái)，周詳減速器、伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器、控制器的機(jī)能、精度、可靠性到達(dá)國(guó)外同類產(chǎn)物程度，市場(chǎng)占有率到達(dá)50%以上。
國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的硬仗
2017年，海內(nèi)市場(chǎng)上國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的銷量到達(dá)37825臺(tái)，同比增加了29.8%，可是，若是要到達(dá)2020年產(chǎn)量10萬臺(tái)方針，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人至少正在今后四年連結(jié)40%的復(fù)合增長(zhǎng)率。
人工智能分揀機(jī)器人而相比之下，2017年，外資機(jī)器人正在華銷售量跨越10萬臺(tái)，同比增加了72%。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的市占率反而從2016年的32.7%降至26.8%，降低了5.9%個(gè)百分點(diǎn)。
快遞分揀機(jī)器人的應(yīng)用對(duì)象“2017年市場(chǎng)的暴發(fā)次要來自汽車、3C行業(yè)，那兩個(gè)行業(yè)大部分產(chǎn)線對(duì)精度、出貨服從要求十分下，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人目標(biāo)、機(jī)能、一致性臨時(shí)達(dá)不到要求，以是始終以來那兩個(gè)行業(yè)皆是以入口為主?！币幻Y深行業(yè)分析師通知記者，“2017年，3C、汽車行業(yè)的機(jī)器人需求量占總市場(chǎng)的65%，并且次要增量也來自那兩個(gè)行業(yè)，以是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的占比便天然下滑了?！?/p>
依據(jù)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)同盟數(shù)據(jù)，2017年，正在3C制造業(yè)，外資機(jī)器人占比71.6%，正在汽車行業(yè)，外資機(jī)器人占比更是高達(dá)89.6%。
不外，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人正在金屬加工、焊接，和物料搬運(yùn)、碼垛行業(yè)正在疾速占領(lǐng)市場(chǎng)，60%的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人次要用戶分歧場(chǎng)景的搬運(yùn)、高低料，而正在那一市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人占比曾經(jīng)到達(dá)36.6%。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人、焦點(diǎn)零部件的沖破次要來自于物料搬運(yùn)、金屬加工等普通制造業(yè)場(chǎng)景。
“比來幾年海內(nèi)企業(yè)始終先進(jìn)，減速器、控制器、伺服電機(jī)體系皆取得了必然水平上的沖破?！笨萍甲詣?dòng)化同盟秘書長(zhǎng)、國(guó)產(chǎn)伺服驅(qū)動(dòng)器廠商清能德創(chuàng)董事長(zhǎng)王健通知記者，“正在對(duì)精度、機(jī)能要求不高的碼垛、高低料、普通焊接市場(chǎng)上皆可以勝任?！?/p>
“受益于海內(nèi)壯大的電子制造業(yè)根底，咱們可以計(jì)劃、制造靠得住、可用的伺服驅(qū)動(dòng)器，并做到入口替換?！蓖踅⊥ㄖ浾?，但想要讓機(jī)器人正在精度、機(jī)能、一致性等目標(biāo)上再進(jìn)一步，仍須要連續(xù)的堆集，“減速器、機(jī)電那類核心部件，皆屬于機(jī)械制造，咱們與國(guó)際企業(yè)正在機(jī)械制造范疇存在著工藝、資料、配備、計(jì)劃等全方位的差異?！?/p>
“此刻，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)絕對(duì)艱苦的奇妙時(shí)辰。”王健通知記者，正在中國(guó)機(jī)器人企業(yè)慢慢突起之后，國(guó)際機(jī)器人、零部件巨子皆正在起頭有節(jié)拍天停止價(jià)格調(diào)整，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的利潤(rùn)被一步步緊縮，“雖然產(chǎn)量、用量皆正在增長(zhǎng)，但毛利正在降低，外資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力正在晉升，海內(nèi)的整機(jī)、零部件卻很易有更多的利潤(rùn)來支持研發(fā)，行業(yè)正在漸漸步入紅海。”
自動(dòng)播種分揀機(jī)器人雖然一樣奔忙正在中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)器人海潮中，但明顯外資企業(yè)的生存環(huán)境遠(yuǎn)比國(guó)產(chǎn)企業(yè)溫馨。王健通知記者，“雖然久遠(yuǎn)來看國(guó)產(chǎn)機(jī)器人確定可能生長(zhǎng)起來，但此刻咱們有一場(chǎng)硬仗要挨?！?/p>
遭受生態(tài)瓶頸
關(guān)于諸多制造企業(yè)而言，“機(jī)器人轉(zhuǎn)型”一樣也是一場(chǎng)硬仗。
“購(gòu)一臺(tái)機(jī)器人，能夠只有20萬，可是為了讓機(jī)器人正在生產(chǎn)線上事情，您能夠得花800萬、1000萬?！币幻謾C(jī)制造企業(yè)人士通知記者，“之前的廠房、生產(chǎn)線皆是為人工計(jì)劃的，此刻上機(jī)器人，要從頭計(jì)劃生產(chǎn)線、要給機(jī)器人裝護(hù)欄，產(chǎn)線改革要花良多錢，并且，機(jī)器人的裝置、調(diào)試、檢驗(yàn)、保護(hù)，以至產(chǎn)物改換、編程皆完整依附機(jī)器人企業(yè)?！?/p>
正在該人士看來，“雖然機(jī)器人本身本錢降下來了，可是機(jī)器人的使用、人材等配套的成熟另有一段距離，特別關(guān)于不人材堆集的中小企業(yè)?！?/p>
一名國(guó)際機(jī)器人企業(yè)人士向記者先容，“正在歐洲、韓國(guó)等國(guó)度，機(jī)電類工人皆具有機(jī)器人操作能力，他們拿到機(jī)器人皆可以自行裝置、調(diào)試、開辟。但正在海內(nèi)，另有良多企業(yè)工程師沒見過機(jī)器人，一切流程皆得咱們派駐現(xiàn)場(chǎng)工程師。”
值得注意的是，依據(jù)IFR數(shù)據(jù)，正在2010-2015年，美國(guó)、德國(guó)汽車行業(yè)離別裝置了6萬、1.4萬個(gè)機(jī)器人，同期增長(zhǎng)就業(yè)人口23萬、8萬個(gè)。但正在海內(nèi)，機(jī)器人曾經(jīng)替代失落遠(yuǎn)百萬用工量，但新增的機(jī)器人操縱工程師卻造成了極大的人材缺口。
2017年2月，教育部、人力資源跟社會(huì)保障部、工業(yè)跟信息化部結(jié)合印發(fā)了《制造業(yè)人材開展計(jì)劃指南》，到2020年，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)人材缺口到達(dá)300萬，2025年將擴(kuò)展到450萬。
除此之外，機(jī)器人使用的生態(tài)系統(tǒng)也須要逐步完善?！皺C(jī)器人利用的機(jī)器爪、機(jī)械視覺攝像頭、傳感器等周邊產(chǎn)品要停止定制計(jì)劃?！睅?kù)伯特市場(chǎng)部年夜客戶經(jīng)理?xiàng)钜凰谕ㄖ浾撸搬槍?duì)物料碼垛、拆卸、打磨等分歧工業(yè)場(chǎng)景下的應(yīng)用程序須要慢慢開辟，機(jī)器人與生產(chǎn)線上其他設(shè)備的協(xié)同，須要樹立一整套的生態(tài)系統(tǒng)?！睅?kù)伯特是一家建立于2016年，專注于工業(yè)機(jī)器人智能操作系統(tǒng)的公司，體系中內(nèi)置了多個(gè)場(chǎng)景的應(yīng)用程序和3D視覺、力控算法?，F(xiàn)階段京東、順豐、菜鳥、九州靈通等企業(yè)正在利用其操作系統(tǒng)。
正在國(guó)產(chǎn)機(jī)器人、焦點(diǎn)零部件漸漸成熟之后，勞動(dòng)力布局的轉(zhuǎn)型、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)人材的培育、和智能制造生態(tài)平臺(tái)的扶植起頭成為“機(jī)器人盈余”的瓶頸，正在連續(xù)上馬的“機(jī)械換人”行為中，這些正在呈現(xiàn)的問題須要失掉更多的正視。
分揀機(jī)器人技術(shù)參數(shù)分揀機(jī)器人的應(yīng)用圖書分揀機(jī)器人工作視頻